【48812】哈得孙海峡：哈德逊湾的出海口我国进口加拿巨细麦运回国的通道

  在15～17世纪的大航海年代中，与哥伦布、达·伽马等人比较，英国人亨利·哈得孙仅仅被年代威胁的小人物之一，出世年份、成长阅历均不为人知。但他在人生最终几年中进行的四次飞行，却影响深远，以至于姓名被符号上地图，被史书铭记。这其间美国东北部的哈得孙河、加拿大北面的哈得孙湾以及连通大西洋的哈得孙海峡，均是以他的姓名命名。

  本期所讲的哈得孙海峡就因英国人亨利·哈得孙于1610年初次经过而得名，其时来自荷兰西印度公司他曾带领探险团队找寻北美洲通往太平洋的“西北通道”。哈得孙海峡坐落加拿大的魁北克省北部和纽纳武特区域之间，是夹在拉布拉多半岛与巴芬岛之间的海峡，长约780公里，宽80-240公里，均匀水深约942米，是交流哈得孙湾、福克斯湾与大西洋边际的拉布拉多海的首要通道。

  因为地处高纬度，深居内陆，所以哈得孙海峡气候酷寒，年均匀气温在-12.6℃，水温较低，仅6-10月份的水温度可达3—9℃可满意正常通航外，其他时刻海面封冻，需要用破冰船开道才干进行通航。别的，纬度更高的福克斯湾常有洋流带着浮冰进入哈得孙海峡，然后流出汇入拉布拉多寒流，往往会给航船带来困难。

  哈得孙海峡连通的哈得孙湾，是深化北美大陆的边际海，南北长约1375公里，东西宽约960公里，面积81.9万平方公里，适当于我国渤海的10倍巨细，因为三面均被陆地围住，仅北面与福克斯湾相连并经过福克斯湾北端的水道与北冰洋交流，东北经过哈得孙海峡与大西洋相连，所以又被认为是加拿大的“准内海”。

  每年冬季，哈得孙湾都会被冰雪掩盖。当夏日到来时，温暖的气候和长时刻的阳光又会使哈得孙湾冰雪融化。哈得孙湾海冰通常在5月开端撤离，到7月份会彻底融化。夏日航道疏通，是丘吉尔港的黄金时节，作为加拿大北部重要的港口，丘吉尔港大多数都用在输出中部平原所产的小麦，听说每年都有很多的加拿巨细麦从这儿运向我国。

  当然，这儿所说的中部平原，并不是指哈得孙湾沿岸的“哈得孙湾低地”，这片面积达30多万平方公里的低区域域，尽管面积比3个浙江省还大，且降雨充分，河流纵横，沼地布满，但因为纬度较高，积温缺乏，所以这块广袤的荒野上多为极地苔原，北极熊等北极生物的乐土。

  至于中部平原，首要指加拿大西南部的“大草原区域”，也就是阿尔伯塔，萨斯喀彻温文曼尼巴托三个省的南部，接近美国大平原一侧。这儿土壤质量和气候特征状况都相对优胜，土层状况以肥美的棕壤和黑土为主，保肥性状杰出；而相对温文的气候合适各类小麦的成长，尤其是硬粒红春小麦的成长。

  提到这儿咱们延伸讲一下加拿巨细麦，有助于我们了解哈得孙海峡在丘吉尔港作为小麦输出港中扮演的人物。纵观全球小麦出产地，有八大出产国和区域，排名首位的是以法国和德国领衔的欧盟，小麦年产值为1.39亿吨；然后是以1.36亿吨排名第二的我国，作为仅次于水稻的首要粮食作物，小麦在我国历年栽培培育面积约为犁地总面积的22－30%和粮食作物总面积的20-27%，其间河南是我国小麦产值的第一大省，约占总产值的四分之一。

  之后别离是以1.0959亿吨排名第三的印度，首要栽培在德干高原西北部的恒河上游；以7516万吨排名第四的俄罗斯，首要栽培在伏尔加河流域和高加索区域；以4479万吨排名第五的美国，首要栽培在密西西比河流域，这儿是世界闻名的“小麦带”；以3630万吨排名第六的澳大利亚，首要栽培在西澳大利亚和新南威尔士。

  还有以3300万吨排名第七的乌克兰，首要栽培在第聂伯河流域，一起乌克兰也是全球小麦第四大出口国，全球第三大玉米出口国。排名第八的就是年产小麦2165万吨的加拿大，主产区就是加拿大西南部的“大草原区域”。

  综上来看，全球小麦最大的出产地是欧盟，占比到达17.85%，其次是我国（17.59%）、印度（14.08%）、俄罗斯（9.65%）、美国（5.75%）、澳大利亚（4.66%）、乌克兰（4.24%）、加拿大（2.78%）。但从出口地来看，欧盟依然是最大的出口地，占比达18%，其次是俄罗斯（16%）、澳大利亚（13%）、乌克兰（10%）、美国（11%）、乌克兰（10%）、加拿大（8%）。

  这儿只要我国既是小麦出产大国，一起也是小麦进口大国，进口量约占全球的5%左右，位列全球第四。比方2023年我国进口小麦的总量到达前史最高的1210万吨，进口量占本乡产值的8.86%，首要是遭到小麦主产区河南省在收成时节遭受大雨，导致老练的小麦质量受损，只合适用作饲料，或与优质进口小麦混合后加工成面粉，产值也是七年来初次下降。

  额定一提的是从2014年到2023年的十年时刻里，我国进口小麦已逾越6000万吨。在许多进口目标中，澳大利亚和加拿大是我国最首要的两巨细麦进口国，其间在2023年从加拿大进口254.83万吨，占比超越五分之一。

  因为加拿大的地势整体来说分红四大部分：即西边是科迪勒拉山系和落基山脉，中部靠西是中心低地，东北是盘绕哈得孙湾的加拿大地盾，最东边则是阿巴拉契亚山脉构成的拉布拉多高地。

  这其间，小麦产区在中心低地南部，丘吉尔港则归于哈得孙湾区域。受限于西部落基山脉的隔绝，加拿巨细麦的出口首要是经过铁路运至丘吉尔港，然后装船途经哈得孙海峡运出。

  所以哈得孙海峡在加拿巨细麦出口中扮演了重要的通道人物。这其间，出口的加拿巨细麦有适当部分由我国购买消化，也就从另一方面代表着在哈得孙海峡的航运价值中，我国贡献了重要的一笔。

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